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Le portique ( suite )
François en est à la version 4 du projet de portique.
Je suis assez satisfait du résultat, le week-end prochain j'espère pouvoir réaliser une maquette échelle 1 pour me rendre compte sur le bateau si tout va bien, l'implantation, les lignes, les dimensions.
je suis fier du travail de mon fils, il a intégré les sièges. Il faudra ajouter le mât de charge et le support du moteur, les emplacements des différentes antennes, du winch pour le relevage de l'annexe et des enrouleurs de ligne pour la pêche. Si tout se passe bien alors je confierai les plans avec côtes à un artisan savoyard pour la réalisation, ce portique sera réalisé en aluminium pour des questions de poids et il sera peint avec deux couches de peinture à l'époxy.
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Le portique
C'est mon fils François, élève ingénieur en construction naval, qui travaille sur la conception du futur portique de Gwendal?
Le portique devra porter des panneaux solaires, les différentes antennes, GPS, météo, wifi, VHF de secours, le bossoir, pour remonter l'annexe, un mât de charge et un support pour le moteur.
Les premières esquisses sont assez bien vu, on va pouvoir affiner le projet. Lors d'un week-end au bateau début octobre nous avons pris toutes les mesures demandées par François pour qu'il puisse avancer sur le développement des plans.
Via skype, François m'a présenté une nouvelle série de pré-plans intégrant les balcons arrières, nous avons convenu de donner de l'angle au tube avant du portique qui servira aussi de chandelier de balcon. Le tube arrière prendra appui sur le tableau Il m'a présenté son système d'orientation des panneaux pour une exposition optimisée au soleil.
j'ai trouvé une idée original, d'intégration de siège sur les balcons arrières, réalisée par un propriétaire de Sunkiss, François est chargé de me proposer une adaptation des plans en intégrant cette idée.
A ce stade, je n'ai pas encore décidé le matériaux qui sera utilisé, de l'inox 316 ou de l'alu peint époxy. L'hésitation porte à la fois sur le prix bien sûr mais aussi sur le poids.
Prochaine étape les plans avec côtes pour pouvoir réaliser une maquette échelle 1 à l'aide de tubes PVC, pour se rendre compte de l'intégration sur le bateau et des ajustements à apporter.
On vous montre tout cela au plus vite dans un prochain article
l'avant projet de portique avec son cadre de panneaux solaires et son bossoir descendu
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Gwendal à terre début décembre
Nous allons sortir Gwendal de l'eau le 2 décembre si la météo est favorable.
Le bateau restera à terre une dizaine de jours pour l'installation d'un propulseur d'étrave comme sur la photo d'un autre Sunkiss que vous voyez.
J'ai confié ce chantier à l'entreprise "AM Composite" situé à Aigues-Mortes, ils ont accepté de venir faire ce travail aux Saintes Maries.
Nous allons installer un propulseur double hélices de marque Side-Power, de 100 kg de poussée en 12v soit une puissance de 8,4 CV, dans un tunnel de 185 mm.
Le propulseur disposera de sa propre batterie, une optima 12v - 55A et d'un joystick à la barre bien sûr.
Durant cette semaine à terre, j'en profiterai pour changer deux winchs sur le roof, j'ai trouvé des winchs Harken ST44 qui remplaceront les Barient 42 qui sont fatigués et surtout pour lesquels on ne trouve plus les pièces détachées.
Je changerai aussi le chandelier que l'on a plié lors de la dernière sortie et les feux de route qui seront équipés d'ampoules 36 leds.
Je dois aussi refaire le plancher de la jupe, le soi-disant contreplaqué "marine" que l'on m'a vendu s'est avéré être un vulgaire contreplaqué qui en deux ans, malgré les deux couches d'époxy, a pourri !
Cette fois ci, je l'ai acheté chez "Bois de Guyenne" un spécialiste marine, j'ai choisi un contreplaqué 11 plis en oukoumé, il n'a pas besoin de protection particulière, mais il sera malgré tout protégé avec de l'époxy.
Le propulseur Side-Power, son joystick et la batterie optima
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Navigations d'automne
Nous avions invité Jean-claude, Anne-Yvonne, Cécile et Alain pour naviguer durant ce week-end de la Toussaint.
Seul Alain est venu,nous serons donc trois à bord ! tant pis pour nos autres amis ils aurons raté un week-end extraordinaire.
La météo annonçait du beau temps mais peu de vent.
Alain et moi avons récupéré Jeannine à Montélimar avec les courses vendredi midi et une heure et demie plus tard nous étions sur le bateau.
Un grand soleil nous accueillait avec peu de vent comme prévu.
Après le déjeuner, nous avons préparé le bateau pour une sortie dès le samedi matin. Nous avons lâché les écoutes et déverrouillé l'enrouleur du génois, lâché les gardes, enlevé les protections de barre et de grand voile.
Nous avons mis le moteur en marche et testé tous les appareils électroniques. Premier constat, la carte Navionics n'est pas à bord, je l'ai oublié en Savoie, les cartes papier prendront le relais !
Gwendal est prêt à sortir, reste à voir le vent demain.
Samedi matin, l'équipage est sur le pont à 9h. Météo consult s'est trompé il y a du vent sur la zone, 10 à 15 nœuds. On largue les amarres à 9h30, nous hissons la grand voile et déroulons le génois et faisons route vers la cardinale ouest de Beauduc en direction de Fos sur Mer.
Gwendal file sur l'eau c'est très agréable. Le vent monte, à 20 nœuds, il est installé au nord-est. Nous virons à Beauduc et filons maintenant vers Port Camargue, le vent forcit encore à 25 nœuds nous aurons des rafales jusqu'à 28, 29 nœuds. Nous prenons un ris et étrennons la trinquette sur enrouleur. Gwendal marche avec des pointes à 7 nœuds. Nous virons devant Port Camargue, le soleil est avec nous, c'est une balade superbe surtout au regard des prévisions météo erronées. Nous rejoignons les Saintes vers 17h. L'entrée dans les ducs d'albe en marche arrière est à améliorer, on y perd le feu tribord de navigation ! Malgré cela le bilan de la journée est très positif, nous sommes tous les trois ravis.
Dimanche matin 9h, nouvelle heure, la motivation n'a pas baissée, l'équipage est sur le pont. La météo a encore tout faux il y a du vent 10 à 12 nœuds, Gwendal s'engage entre les ducs d'albe, le bateau est bloqué ! quelques secondes pour comprendre qu'une garde est resté coincée sur la filière, trop tard pour le chandelier qui est plié. La garde est coincée, je la coupe pour libérer le bateau et nous voilà sorti d'affaire !
Nous envoyons toute la voile et direction la Grande Motte, Gwendal file comme la veille avec un vent de 15 à 18 nœuds sous un soleil très généreux. C'est du pur bonheur, il fait presque chaud pour ce dernier jour d'octobre. Il est ou le bonheur ? Ne cherchez pas il est là avec nous !! Le vent va nous lâcher à 5 miles des Saintes sur la route du retour, une occasion de décrasser ce bon Perkins pendant un peu plus d'une heure.
Lundi matin, le vent est plus faible 8 à 10 nœuds, on largue les amarres à 10h30 direction Beauduc, la météo annonce une bascule à l' Est avec un renforcissement du vent. Nous glissons sur l'eau à 3 nœuds avec un vent de 6 à 7 nœuds. Après avoir viré devant la cardinale de Beauduc, le vent nous abandonne, la bascule ne viendra pas ! nous en profiterons pour reprendre les points de ris sur les conseils d'Alain, on en profitera aussi pour faire sécher la trinquette qui avait bien été mouillée le samedi. Nous rentrerons au moteur comme la veille. Notre entrée dans les ducs d'albe est presque parfaite.
Le bilan de nos sorties est plus que positif, nous aurons eu du vent, du soleil et ce qui est aussi important des repas digne d'un resto gastronomique grâce aux talents de cuisinière de Jeannine.
Mardi matin tout le monde s'active pour le rangement du bateau, nous quittons les Saintes Maries vers 13h direction la Savoie
l'équipage de choc !
bien manger à bord est un atout
no comment !
